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危中求“机” 高淳“智造”企业加大研发力度
2020-03-15

作为新能源汽车产业链上的“智造”企业,南京创源动力科技公司把疫情防疫作为企业修炼内功的试金石,在防控同时争分夺秒推进各项创新研发工作。截至目前,该企业已有2条生产线全面开工。

“体温正常,可以进车间……”每天清晨,位于高淳经济开发区的南京创源动力科技公司生产车间外,工作人员手持体温测量仪,仔细地给每一位车间工人测量体温;厂区内,清洁人员用消毒水喷洒主要过道口。在这里,记者看到一派忙碌的景象。科研、检测、生产,各项工作有条不紊。

创源动力主要从事充电动力电池包、整车控制器、充电桩等新能源汽车核心零部件的自主研发、生产和销售,其产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、物流车和混合动力汽车等新能源汽车领域,并与国内外多家主要新能源整车企业建立了长期战略合作关系。目前,该公司正按照年初制定的2020年总体生产及营销计划稳步推进研发与生产工作。

特殊时期,如何实现企业高效运转?创源动力第一时间对疫情进行预判调整,“抗击疫情,企业必须要创新复工、高效复工。”南京创源动力科技公司总经理江民一锤定音。2月8日,创源动力紧急成立“系统优化工作组”,以实现线上线下双向推进产品中控制类系统的优化和升级,同时加快产品的研发布局。因为疫情导致的“被动”空闲时间,被江民定义成企业的“练内功”时间。

“针对售后暴露出来的痛点问题,我们利用疫情做了统一的梳理和逐一的解决。”江民说,系统优化工作组主要以问题为导向,人员涉及软件工程部、核心零部件供应商、软硬件实验室、整车调试部等共有70多人,“过去力气都放在推进生产上,企业很难有机会‘回头看’。”江民说,放在平时企业无暇对这么多员工进行统一调度,而产品系统的优化往往又需要各部门的人力配合和大量反复的验证。目前,该工作组对12套控制系统进行优化。

如何解决“水冷系统”启动后电池能耗高是新能源电池研发的一大难点,系统优化工作组成员针对耗电启动大量的实验,一边由程序员远程操控,一边由调试车间进行多轮仿真测试。最终,优化组对电池系统的控制和产品结构上做出改进,使电池能耗下降了40%。而这个数字意味着电池的性能、效率都有了飞速的提升。

“我相信这将是公司创新发展、加速升级的关键一年。”江民说,疫情对企业的效益影响是暂时的,并没有打乱整个公司的发展节奏,从长远来看,这次及时有效的“造血”,是企业各项研发创新工作迈上新水平的契机,疫情过去后新的机遇也会滚滚而来。

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